admin
31 Temmuz 2026 Cuma
DİĞER YAZARLARIMIZ
Elektrikli Otomobillerin Lastikleri Sebep Daha Değerli?
News
Elektrikli arabalar hayatımıza sırf farklı bir motor sistemi getirmedi. Lastikten fren sistemine kadar birçok modül, bu yeni teknolojiye ahenk sağlayacak halde yine tasarlandı. Bu sebeple elektrikli araçlarda kullanılan lastikler de standart bir araba lastiğinden farklı özelliklere sahip oluyor.
İçerikten Görseller
‹ ›
Peki bu fark yalnızca pazarlama mı, yoksa sahiden teknik bir sebebi var mı? Bu içerikte elektrikli araç lastiklerinin sebep daha yüksek fiyatlara satıldığını, hangi özelliklere sahip olduğunu ve standart lastiklerden hangi yönleriyle ayrıldığını adım adım inceleyeceğiz.
İçerikten Görseller
‹ ›
İlk neden, elektrikli araçların daha ağır olması.
Bunlar da İlginizi Çekebilir
Elektrikli arabalarda batarya paketi aracın toplam tartısını önemli formda artırıyor. Birebir segmentteki içten yanmalı bir arabayla karşılaştırıldığında elektrikli versiyon, yüzlerce kilogram daha ağır olabiliyor. Bu ekstra yükü itimatla taşımak için lastiklerin karkas yapısı daha güçlü tasarlanıyor. Daha sağlam gereç kullanımı ve güçlendirilmiş yapı da doğal olarak üretim maliyetini artırıyor.
Karkas yapısı, lastiğin dışarıdan görünmeyen, yük taşıyan ana iskeletidir. Lastiğin halini koruyan ve aracın tartısını taşımasını sağlayan katmanlardan oluşur.
Anlık yüksek tork lastikleri daha fazla zorluyor.
Elektrik motorları azamî torkunu birinci hareket anından itibaren sunabiliyor. Bu da bilhassa kalkışlarda lastiklerin çok daha yüksek kuvvetlere maruz kalmasına sebep oluyor. Üreticiler bu yükü karşılayabilmek için daha dayanıklı hamurlar ve özel desen tasarımlar geliştiriyor. Böylelikle hem yol tutuş korunuyor hem de lastiğin ömrü uzatılmaya çalışılıyor.
Aracın menzili de değerli…
Elektrikli araçlarda her kilometre kıymetli. Bu yüzden üreticiler güç tüketimini azaltmak için düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler geliştiriyor. Bu sayede araç daha az güç harcıyor ve tek şarjla daha uzun menzil sunabiliyor. Fakat bu dengeyi sağlamak için kullanılan özel kauçuk karışımları ve üretim teknikleri maliyeti artırabiliyor.
Özetle, elektrikli araç lastiklerinin daha değerli olmasının arkasında tek bir sebep bulunmuyor. Daha yüksek taşıma kapasitesi, anlık torka dayanıklılık, düşük yuvarlanma direnci, sessiz sürüş teknolojileri ve Ar-Ge yatırımları bir araya geldiğinde fiyat farkı ortaya çıkıyor.
Her Ayrıntısıyla Büyüleyen Yeni Audi Q9 Tanıtıldı: Bugüne Kadarki En Büyük Audi!
News
Premium araba deyince akla gelen birinci markalardan biri olan Audi, model gamının en zirvesine yerleşen ve markanın bugüne kadar ürettiği en büyük, en lüks SUV modeli olan 2027 Audi Q9’u resmen bizlerle buluşturdu.
İçerikten Görseller
‹ ›
Q7 modelini küçük bulan ve daha geniş ömür alanı arayan tüketicileri hedefleyen yeni Q9, direkt BMW X7 ve Mercedes GLS modelleriyle rekabet etmek üzere tasarlandı. Araç, 5.310 mm uzunluğa, 2.210 mm genişliğe ve 3.140 mm aks mesafesine sahip. Bu bedeller, küçük kardeşi Q7 ile kıyaslandığında Q9’un 250 mm daha uzun, 200 mm daha geniş ve akslar arasında 145 mm daha fazla uzaklığa sahip olduğunu gösteriyor.
İçerikten Görseller
‹ ›
Karşınızda yeni Audi Q9
Bunlar da İlginizi Çekebilir
Tasarım tarafında Q9, dik bir burun yapısına ve dikey çıtalarla çevrelenmiş devasa bir ön ızgaraya sahip. Izgaranın etrafındaki siyah çerçeve dışa hakikat genişleyerek agresif bir ön yüz oluşturuyor. Aracın arka kısmında ise plaka yuvası bagaj kapağından alınarak tampona taşınmış durumda. Bu da daha sade bir bagaj tasarımı sağlıyor. Arka kısımda öne çıkan en yenilikçi teknoloji ise kavisli dijital OLED stop lambaları. İnce cam panellerden oluşan bu ışık grubu, gövde sınırlarını üç boyutlu olarak takip ediyor ve yandan görünürlüğü artırıyor.
Q9, elektrikli olarak 90 dereceye kadar açılabilen akıllı kapılarla donatılmış. Kapılarda bulunan sensörler; öbür bir araca, duvara yahut yayalara çarpmayı engellemek için açılma hareketini otomatik olarak durdurabiliyor.
Yeni Q9, Avrupa pazarında Q9, 295 beygir güç üreten 3.0 litrelik sıralı altı silindirli dizel motorla satışa sunulacak. Hafif hibrit sistem ve elektrikli turboşarj dayanağına sahip bu motor, 8 ileri otomatik şanzımanla dört tekerleğe güç aktarıyor. ABD pazarında ise giriş düzeyinde Q7’den tanınan 429 beygir gücündeki 2.9 litrelik akaryakıtlı V6 motorun kullanılması bekleniyor.
İç yerde standart olarak 7 koltuklu tertip sunulan araç, Audi’nin bugüne kadar kullandığı en büyük panoramik cam tavanla geliyor. Opsiyonel sunulan akıllı cam versiyonu, 9 farklı segmentte saydamlığı elektronik olarak değiştirebiliyor ve 84 LED ile 30 farklı renkte aydınlatılabiliyor. Araç park edildiğinde dışarıdakilerin içeriyi görmesini engellemek gayesiyle cam otomatik olarak opak hâle de geliyor. İçeride 1.360 watt gücünde 22 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi var.
Yeni Audi Q9, bu ayın sonu prestijiyle Avrupa’da satışa çıkacak. Arabanın başlangıç fiyatı 108.400 euro olarak açıklandı.
Cumhurbaşkanı Erdoğan’dan değerli açıklamalar
News
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Irak Başbakanı Ali Zeydi ile ortak açıklama yapıyor.
Açıklamadan öne çıkan başlıklar şöyle:
Irak’la münasebetlerimiz daha da artacak.
Savunma sanayi eserlerinin tedariki noktasında üzerimize düşeni yapmaya hazırız. Bu savaş ortamı bizleri yalnızca savunma konusunda değil güç ve ulaştırma alanlarında da işbirliğimizi derinleştirmeye sevk ediyor. Dünya ile temasının Irak üzerinden sağlanmasını temel alan Kalkınma Yolu Projesinin geldiği noktayı görüyoruz. Bu bahiste Sayın Başbakan’ın da güçlü bir iradeye sahibi olduğunu memnuniyetle müşahede ediyoruz. Irak-Türkiye Ham Petrol Boru Hattı Anlaşması dün itibariyle sona erdi. Şimdi maksadımız en yakın vakitte iki tarafında yararına olacak kapsamlı enerji işbirliği Anlaşması imzalanmaktır.
Üretim alanında Türkiye petrollerini iştirak verilmiştir. Bugün imzalanan mutabakat güç alanındaki iştirak açısından tarihi bir adım olmuştur. Değerli basın mensupları iklim değişikliğinden etkilenen iki komşu ülke olarak suyun sürdürülebilir kullanımına yönelik işbirliğimizin ilerletilmesi yönündeki irademiz tamdır. Bu noktada Türkiye olarak üzerimize düşeni yapıyor, su konusunu akılcı bilimsel ve insani temelde daimi bir işbirliği alanı olarak görüyoruz.
Irak ile ticaret hacmimizi çok daha ileri düzeylere taşımak istiyoruz. Bu çerçevede Sayın Başbakan’ın heyetinde iş insanlarımız, müteahhitler ve yatırımcılarımızın oluşan geniş bir heyetle bir araya gelmesini de son derece kıymetli bulduğumu tabir etmek istiyorum. Değerli basın mensupları, güncel bölgesel gelişmeler hakkındaki görüşlerimizi büyük ölçüde misal olduğunu memnuniyetle müşahede ettik. Irak’ın bölgesi ve bütünleşmesine yönelik uğraşları ve özellikle Suriyelilerin vazgeçilmez bir modülü olan ve aramızdaki kardeşliği en dayanıklı desteğini teşkil eden Irak Türkmenlerine hassasiyetle yaklaştığını görüyoruz.
Ayrıntılar geliyor…
Bir kan testi 30 yıl sonrasını değiştirebilir
News
Hepatit B, yıllarca hiçbir belirti vermeden ilerleyerek siroz ve karaciğer kanserine kadar uzanan önemli tablolara yol açabiliyor. Erken teşhis için kolay bir kan testinin kâfi olduğu belirtilirken, hastalığın fakat gerçek bilgilendirme, sistemli tarama ve vaktinde tedaviyle denetim altına alınabildiği vurgulanıyor. Türk Karaciğer Vakfı Başkanı Prof. Dr. Ahmet Onur Gürakar ile Vakıf Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Orhan Cem Deniz, 28 Temmuz Dünya Hepatit Günü münasebetiyle Hepatit B’ye ait şu ikazlarda bulundu:
Hepatit B, kan ve beden sıvılarıyla bulaşan viral bir enfeksiyondur. Korunmasız münasebet, ortak enjektör kullanımı, sterilize edilmemiş berber jileti, manikür ve dövme aletleri ile doğum sırasında anneden bebeğe geçiş en kıymetli bulaş yollarıdır. Toplumda en sık karşılaşılan yanlış inanış ise hastalığın yemek, su ya da tıpkı tabaktan yemekle bulaştığı fikridir. Meğer bu durum Hepatit A için geçerlidir.
Bir başka kıymetli yanılgı da ‘Şikayetim yoksa bende de yoktur’ kanısıdır. Hepatit B birçok vakit hiçbir belirti vermez. Akut periyotta halsizlik, iştahsızlık, bulantı, eklem ağrısı, idrar renginde koyulaşma, gözlerde ve ciltte sararma görülebilir. Fakat kronik hastaların büyük kısmı yıllarca kendini sağlıklı hisseder. Bu sebeple belirti beklemek yerine test yaptırmak gerekir.
Tedavi edilmeyen kronik Hepatit B’de bağışıklık sistemi virüsle savaşırken karaciğer hücrelerine de ziyan verir. Yıllar içinde oluşan hasar fibrozise, ilerleyen devirde ise siroza yol açar. Hepatit B’yi başka viral hepatitlerden ayıran kıymetli özelliklerden biri ise karaciğer kanserinin kimi hastalarda siroz gelişmeden de görülebilmesidir. Bu süreç birden fazla vakit 20-30 yıl boyunca sessiz ilerler.
Her Hepatit B hastasında siroz gelişmez. Fakat yüksek virüs yükü, erkek cinsiyet, 40 yaşın üzerinde olmak, alkol kullanımı, obezite, yağlı karaciğer, diyabet, sigara, Hepatit C yahut D ile birlikte enfeksiyon ve ailede karaciğer kanseri hikayesi hastalığın ilerleme riskini artırır. Tedavisiz izlenen kronik hastaların yaklaşık dörtte birinde siroz yahut karaciğer kanseri üzere önemli sonuçlar gelişebilir.
Hiç test yaptırmamış herkesin hayatında en az bir sefer Hepatit B açısından taranması önerilir. Bilhassa hastaların mesken halkı ve eşleri, hamileler, sıhhat çalışanları, diyaliz hastaları, kemoterapi yahut bağışıklık sistemini baskılayan tedavi alacak şahıslar ile karaciğer enzimleri yüksek bulunanların kesinlikle test yaptırması gerekir. Günümüzde ağızdan kullanılan antiviral ilaçlarla virüs tesirli formda baskılanabilmektedir.
Hepatit B’den korunmanın en tesirli yolu aşıdır. Üç dozluk aşı şeması yüzde 95’in üzerinde müdafaa sağlar. Hepatit B sessiz ilerler fakat görünmez değildir. Tek bir kan testi, yıllar sonra gelişebilecek siroz ve karaciğer kanserini önlemede değerli rol oynayabilir. Bu sebeple herkesin test yaptırması, aşısı olmayanların aşılanması ve teşhis alan bireylerin tıpkı meskende yaşayan yakınlarının da taranması büyük değer taşımaktadır.
Mercedes-AMG A45 S Final Edition Tanıtıldı: Bu Modelin Son Örneği Olacak!
News
Mercedes-Benz’in 2019 yılının ortalarında piyasaya sunduğu kompakt hot-hatch A 45 S, araba dünyasında büyük ilgi gören bir model olarak kısa müddette ikonikleşmeyi başarmıştı. Lakin firma, geçen 7 yılın akabinde bu otomobilijn üretimini sonlandırma kararı aldı.
İçerikten Görseller
‹ ›
Bu kapsamda da modeli son defa onurlandırmak ismine “Final Edition” ismini verdiği özel bir sürüm resmen tanıtıldı. Daha evvel CLA 45 S modelinin vedasında uygulanan konseptin bir gibisi olan bu versiyon, çok sayıda görsel ve aerodinamik güncelleme ile serinin sonunu simgeliyor.
Bunlar da İlginizi Çekebilir
İçerikten Görseller
‹ ›
Karşınızda Mercedes-AMG A 45 S Final Edition
Tasarım tarafında özel ayrıntılara konut sahipliği yapan model; Manufaktur renk koleksiyonundan seçilen mat yüzeyli Mountain Grey Magno boya, mat 19 inç jantlar ve siyah kapı kolları ile birinci bakışta farkını ortaya koyuyor. Görsel karartma teması; siyah fren kaliperleri, arka logolar, yan ayna kapakları ve dörtlü egzoz çıkışlarıyla tamamlanmış durumda.
Mercedes-AMG A 45 S Final Edition, yalnızca kozmetik değişimlerle sonlu kalmıyor. Araçta standart olarak sunulan yahut eklenen AMG Aerodynamics Package sayesinde; daha agresif bir ön splitter, ön kanatçıklar, parlak siyah bir difüzör ve çok daha büyük bir arka spoiler donanıma dâhil ediliyor.
Otomobilin teknik altyapısında rastgele bir güç artışına gidilmemiş. AMG A 45 S Final Edition, seri üretim bir arabada kullanılan ve dünyanın en güçlü 4 silindirli motoru unvanını koruyan M139 kodlu üniteyi kullanmaya devam ediyor. 2,0 litrelik turboşarjlı akaryakıtlı motor, tam 421 beygir güç ve 500 Nm tork üretiyor. Üretilen güç, 8 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ve arka aks için değişken tork dağıtımına sahip dört tekerlekten çekiş sistemi vasıtasıyla yola aktarılıyor. 0’dan 100 km/sa’e 3,9 saniyede çıktığını ve azamî suratının 270 km olduğunu belirtelim.
Kabine adım atıldığında ise geçmişte sunulan “Limited Edition” paketine emsal bir atmosfer şoförleri karşılıyor. Dış yerdeki sarı renk ayrıntıları iç yere da taşınırken, ön koltuklara işlenmiş “45 S” logoları dikkat çekiyor. Arabanın fiyatı Birleşik Krallık pazarı için 67.965 Sterlin olarak açıklandı.