yerli araba fakirin sitesi oyun hilesi otomobil sitesi teknoloji sitesi magazin sitesi alexa hileleri ilksite zengin sitesi birincisite aksaray sondakika bilecik sondakika bolu sondakika artvin sondakika edirne sondakika hatay sondakika izmir sondakika kilis sondakika konya sondakika mersin sondakika ankara hastabakıcı kocaeli sondakika mugla sondakika rize sondakika yalova sondakika karabuk haberleri diyarbakir haberleri hakkari haberleri afyon haberleri duzce sondakika mardin haberleri ankara sondakika burdur haberleri kuşadası escort sakarya haberleri tokat haberleri trabzon haberleri kayseri sondakika adana haberleri antalya sondakika samsun haberleri amasya haberleri aydin haberleri ordu haberleri denizli haberleri mani sasondakika bursa haberleri webgelişim teknokentim teknolojiyi olaypara script indir warez script indir warez tema indir warez script tema indir warez theme indir ücretsiz warez theme indir ücretsiz script indir arayüzweb gaziantep haberleri gaziantep haber merkezi deneme testi
a
istanbul organizasyon evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve nakliyat, gaziantep asansörlü taşıma, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep palyaço,
,

Yapay zeka dayanaklı yazılım geliştirdi: 7 büyüklüğünde ve üzerinde sarsıntı üretecek gerginlikte fayları tespit ettiler! İstanbul için kritik 2 sınır

ZBEÜ Rektör Yardımcısı ve Afet Uygulama ve Araştırma Merkezi’nin kurucusu Geomatik Mühendisliği’nden Prof. Dr. Şenol Hakan Kutoğlu, grup arkadaşları Doç. Dr. Çağlar Bayık ve Doç. Dr. Gökhan Gürbüz ile araştırmacı Fatemeh Ghsampour ile coğrafik bilgi sistemi takviyeli zelzele tehlike yazılımı geliştirdi.

Yazılımda, bölgelerdeki tarihi sarsıntılar ile yıllık yeryüzü hareket bilgileri, coğrafik bilgi sistemi takviyeli programa aktarılarak, fay çizgilerinin ‘mavi’, ‘yeşil’ ve ‘kırmızı’ tonlarına nazaran bedellendirilen ‘fay gerginlikleri’ belirlendi.

“Marmara Bölgesi’ndeki faylar çok daha gergin”

Kuzey Anadolu Fay Sınırı’nın tahlilini tamamladıklarını, öteki fay sınırları için de çalışmaların devam ettiğini belirten Prof. Dr. Kutoğlu, geliştirdikleri yapay zeka dayanaklı dijital model ile gergin fayları tespit edebildiklerini söyledi.

Biri Doğu Anadolu’da, 3’ü Marmara’da olan 4 faya dikkat çeken Prof. Dr. Kutoğlu, “Erzincan’ın 40-50 kilometre doğusunda kalan Yedisu Fayı aslında biliniyordu. En doğuda, en gergin fay olarak burası gözüküyor. Marmara Denizi’ne kadar, Yedisu Fayı’ndan daha gergin bir fay görmüyoruz. Fakat Marmara Bölgesi’nde çok daha gergin faylar olduğunu görüyoruz. 1999’da İzmit Düzce’de zelzele meydana gelen çizginin çok soğuk olduğunu görüyoruz. Koyu lacivert görüyoruz. Zira 24 yıllık yer hareketi sebebiyle güç biriktiriyor, o yüzden burası soğuk. Gerginliğin artması için çok daha uzun yıllara gereksinim var. Fakat onun altında Sakarya’dan Pamukova- Geyve’ye hakikat dönen bir sınır var. Onun kırmızı renkte olduğunu görüyoruz. Burada en son sarsıntının 1000’li yıllardan evvel olduğunu görüyoruz. Hasebiyle yıllık yer hareketlerini buraya uyguladığımızda fayın hayli gergin durumda olduğu tabloda ortaya çıkıyor” dedi.

“Bandırma ve Erdek’teki kollar hepsinden daha gergin”

Doğudan Marmara’ya kadar gergin sınır gözlemlemediklerini belirten Prof. Dr. Kutoğlu, “99 zelzelesinden sonra kuzey kollardaki fayların üzerinde duruluyor. Çınarcık segmentinin gerginlik düzeyinin artmış olduğunu, çabucak batısında da Marmaraereğlisi, Silivri önlerindeki sınırın ondan daha da gergin olduğunu, turuncu renkte olduğunu görüyoruz. Bu orta kol üzerinde, Çınarcık’tan Tekirdağ’a olan kısımda Marmaraereğlisi ve Silivri önlerindeki kısmın daha gergin olduğu, yer hareketlerine nazaran ortaya çıkıyor. Ancak buralar, her ne kadar gergin olsa da güneyde bilhassa Gemlik Körfezi’nden denize dalan ve Mudanya önlerinden devam eden sınırın kuzeydeki koldan daha da gergin olduğunu fakat biraz daha batıya geçtiğimizde Bandırma ve Erdek’teki kolların ise hepsinden daha da gergin olduğunu görüyoruz” diye konuştu.

İstanbul için kritik 2 hat

İstanbul ile ilgili güneydeki çizgilere da dikkati çeken Prof. Dr. Kutoğlu, “Çalışmamızdan hareketle baktığımızda İstanbul manasında yalnızca kuzey koldan değil; Sakarya’dan güneye dalan Geyve-Pamukova sınırında devam eden yeniden Gemlik’ten Mudanya önlerinden devam eden Bandırma- Erdek çizgisine da son derece dikkat edilmesi gerekiyor. Zira bizim yaptığımız çalışmaya nazaran, tarihî sarsıntılardan yola çıkarak ve yıllık hareket suratlarına bakarak elde ettiğimiz gerginlik kıymetlerine nazaran, bu çizgiler başkalarından çok daha gergin durumda gözüküyor” dedi.

“7’nin üzerinde büyük zelzele üretmişler”

​Fay uzunluğu 30 kilometre üzerine çıktığında, zelzele büyüklüğünün de 7 ve üzeri zelzele üretme potansiyelinin arttığını anlatan Prof. Dr. Kutoğlu, “Bölgede de bu potansiyel var. Geçmişteki zelzelelere baktığımız vakit da bu faylar zati tarihin değişik vakitlerinde 7’nin üzerinde büyük sarsıntılar üretmişler. Mesela Mudanya önündeki Gemlik’teki fayın tarihî devrine baktığımız vakit 6.6 büyüklüğünde bir zelzele üretmiş. Bandırma tarafında 7.2 üzere bu civarda zelzeleler var. En gergin Bandırma ve Erdek tarafı, 2’nci sırada Sakarya, 3’üncü sırada Gemlik tarafı, 4’üncü sırada Marmara Denizi bölgesini koyabiliriz” diye konuştu.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.

Sıradaki haber:

32 saat havada kaldı: Bayraktar TB3 SİHA uzun uçuş testini muvaffakiyetle tamamladı

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.