Dev süratli tren projesi: Seyahat müddeti 1 saat 35 dakikaya düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karaman Etraf Yolu 1. Kısım açılış merasimine katıldı. Burada konuşma yapan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın liderliğinde, Karaman’ın esaslı mirasına yakışır yapıtları kazandırmak için çalıştıklarını söyledi.

Karaman’da 288 kilometre uzunluğundaki tek platformlu, bir gidiş ve bir geliş halindeki yolları yenilediklerini belirten Uraloğlu, kentteki birçok değerli projeyi de tamamladıklarını tabir etti.

5 KIYMETLİ PROJE DEVAM EDİYOR

Uraloğlu, şu anda 5 değerli karayolu projesinde çalışmaların devam ettiğini aktardı ve projeleri şöyle sıraladı:

“Karaman Etraf Yolu 2. etabı, Karaman-Bucakkışla-Ermenek, Ermenek-Mut, Taşkent-Alanya ayrımı ve Sarıveliler yolları ile Sertavul Tüneli.”

Karaman’ın Konya, Mersin ve Antalya vilayetleri ortasında olduğunu belirten Uraloğlu, trafik yoğunluğunun azaltılması için etraf yolu projesinin hayata geçirildiğini belirtti şunları kaydetti:

“Şehirdeki araç sayısının 120 bini aşması ve Konya-Mersin-Antalya ortasındaki değerli transit koridorda yer alması nedeniyle önemli trafik yoğunluğu oluşuyordu. Bu durum hem kent içi trafiği olumsuz etkiliyor hem de lojistik, tarım ve ticaret faaliyetlerini yavaşlatıyordu. Bu nedenle Karaman’ın ulaşım altyapısını güçlendirmek ve geleceğe taşımak için toplam 21 kilometre uzunluğundaki Karaman Etraf Yolu projemizi iki kısım halinde hayata geçirdik. Açılışını gerçekleştirdiğimiz 12 kilometrelik 1. etabı, bitümlü sıcak karışım kaplamalı, 2 gidiş ve 2 geliş olmak üzere toplam 4 şeritli bölünmüş yol olarak tamamladık. Hizmete sunduğumuz bu kesimde 3 köprülü kavşak, 1 hemzemin kavşak, 1 viyadük, 2 köprü, 3 alt geçit ve 20 menfez inşa ederek çağdaş mühendisliğin en hoş örneklerinden birini hayata geçirdik.”

YILLIK 340 MİLYON LİRA TASARRUF

Karaman Organize Sanayi Bölgesi başta olmak üzere, üretim ve ticaret alanlarına erişimi daha süratli ve inançlı hale getirdiklerine dikkat çeken Uraloğlu, etraf yolu ile yıllık 340 milyon lira tasarruf edileceğini, ayrıyeten akıcı trafik sayesinde yıllık karbon salınımının bin 361 ton azalarak çevresel sürdürülebilirlik ve iklim dostu ulaşım amaçlarına katkı sağlanacağını vurguladı.

SEYAHAT MÜHLETİ 1 SAAT 35 DAKİKAYA DÜŞECEK

Uraloğlu, Karaman’da karayolu projelerinin yanı sıra demiryolu ulaşımını da güçlendirmek için çalıştıklarını belirterek, şöyle devam etti:

“İl sonları içerisindeki 177 kilometrelik mevcut eski sınırın tamamını modernize ettik. Karaman OSB iltisak sınırını tamamladık. Konya-Karaman Süratli Tren Çizgisi’ni 8 Ocak 2022’de hizmete açtık. Açıldığı günden bu yana Karaman ile Konya, Ankara ve İstanbul ortasında yaklaşık 5 milyon 250 bin yolcuya süratli, inançlı ve konforlu ulaşım hizmeti sunduk. Bu çizginin devamı olan toplam 135 kilometre uzunluğundaki Karaman-Ulukışla sınırımızı da saatte 200 kilometre sürate uygun formda inşa ediyoruz.

Karaman-Ulukışla Süratli Tren Çizgisi, yalnızca bölgesel değil, milletlerarası ölçekte lojistik ve yolcu nakliyatında büyük bir dönüşümün kapısını aralayacak çok değerli bir projedir. Tamamlandığında sınırımızın yük potansiyeli yaklaşık 34 milyon ton, yolcu potansiyeli ise yıllık 2,7 milyon olacak.

Hat, Konya-Karaman-Ulukışla ortasındaki seyahat müddetini 3 saat 40 dakikadan yaklaşık 1 saat 35 dakikaya düşürecek. Ayrıyeten Marmara, İç Anadolu, Ege ile Akdeniz bölgeleri, hatta Güneydoğu Anadolu Bölgesi ortasında süratli tren kontağını da sağlamış olacağız.

İnşallah projemizi önümüzdeki yılın son çeyreğinde tamamlayarak hizmete almayı planlıyoruz. Yeniden sınırımızın devamında Ulukışla-Yenice ortasında şimdilik konvansiyonel çizgiyle, sonrasında da bu güzergah için ihalesini bu yılın birinci ayında yaptığımız Aksaray-Yenice ortasındaki süratli tren çizgisiyle başta Mersin olmak üzere Adana, Osmaniye ve Gaziantep’teki üretim ve lojistik merkezlerine ulaştırmış olacağız.”