BMW, Neden Yıllardır Birçok Modelinde ‘Hofmeister Kıvrımı’ Denen Bu Tasarımı Kullanıyor? Öylesine Değilmiş!

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Alman üretici, 1961’den bu yana neredeyse her modelinde bu tasarım anlayışını koruyor. Tıpkı ön taraftaki böbrek ızgaraları üzere.

Peki BMW neden ısrarla bu Hofmeister Kıvrımı’nı kullanıyor? Arabalar için bir avantajı var mı? En başından başlayarak inceleyelim. 

Hofmeister Kıvrımı, birinci defa 1961 yılında üretilen BMW 3200 CS ve BMW 1500 modellerinde kullanıldı. 

Bu iki araba, Frankfurt am Main’da düzenlenen IAA’da (Uluslararası Araba Fuarı) tanıtıldı. BMW’nin yorumuna nazaran de, Hofmeister Kıvrımı yeni bir BMW tasarım lisanının başlangıcı oldu.

Kıvrım, yıllar içinde BMW’nin karakteristik bir tasarım özelliği hâline geldi. 

Marka, bu kıvrıma art yan camın alt kısmında, C sütununun üst kısmında konumlandırıyor. Kıvrım, ismini BMW’nin 1950’li yıllardaki baş dizayncısı Wilhelm Hofmeister’den alıyor. Hofmeister, üstte da bahsettiğimiz üzere bu tasarımı birinci sefer 1961 yılında BMW 1500 modelinde kullanıyor. 

BMW, yıllar içinde farklı dizaynlı araçlar sunsa bile, hatta bu araçlarda kimilerine çok garip gelen böbrek ızgaralar kullanılsa bile Hofmeister Kıvrımı’nı daima korudu. 

Çünkü bu aslında BMW’nin mühendislik ideolojisini simgeliyordu. Yani bilhassa BMW denince akla gelen arkadan itişli araçların da bir simgesiydi. Kıvrımın otomobilin dizaynına kattığı dinamizm, bu araçlardaki gücü ve performansını yansıtıyordu. 

Tabii ki kıvrımın kullanılmasının sebebi yalnızca estetik değildi. BMW tasarım grubundan David Carp ”Kıvrım sayesinde C sütununun önüne ek bir cam entegre edilmeden kapıda daha geniş bir yan cam alanı oluşuyor. Aynı vakitte dinamik bir imaj sağlıyor. Yani arabalar için estetik kaybı yaratmadan daha sağlam bir görünüm’’ diyerek Hofmeister Kıvrımı’nın fonksiyonunu de özetliyor. 

Peki marka bu kıvrımı kullanmaya devam edecek mi?

Bu noktada yeniden Carp’a kulak veriyoruz. Carp’ın kanısına nazaran kıvrımın gelişiminin bir sonu yok. Ona nazaran Hofmeister Kıvrımı, gelişerek ve yine yorumlanarak kullanılmaya devam edecek. Yani BMW’nin modellerindeki yerini korusa bile, farklı versiyonlarını görecek üzereyiz. 

 BMW’nin dizaynlarında neden daima böbrek ızgaralar kullandığını da bu içeriğimizden öğrenebilirsiniz: