Kamyonlar Neden Kantara Girip Tartılmak Zorunda? Yük Limitini Aşıp Aşmadıkları Sırf Küçük Bir Ayrıntı!

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Bu noktada akla gelen birinci karşılık, kamyonların tartılarının tespit edilmesi olur. Lakin tek sebep bu değildir.

Gelin, bu konuyu ayrıntılı inceleyelim.

Aslında kamyonların tartılmasının 3 farklı sebebi vardır.

Bu sebepler; güvenlik, vergiler ve kârlar ile alakalıdır. Otoyol boyunca karşılaştığınız tartım istasyonları, esas olarak güvenlik içindir. Ancak işletmelerin, borçlu oldukları vergileri belirlemek ve kârı garantilemek için de kamyon yüklerini bilmeleri gerekir.

Güvenlik

Otoyolda tesadüfen bir kamyonun yanından geçtiğimizde ve ona göz ucuyla baktığımızda bile ne kadar büyük ve ağır olduklarını anlayabiliriz. Üstelik kamyonların kendileri ağır olmakla kalmaz, tıpkı vakitte onlara çok fazla yük de sığabilir. 

Bu yükler ortasında kitaplar, konut eşyaları, teknolojik eserler, mobilyalar çabucak hemen her şey vardır. Ayrıyeten kamyonlar, çimento yahut tuğla üzere inşaat materyalleri de taşıyabilir. Bilhassa bu ağır vasıtalar, 10 ila 30 ton ortasında yük taşır ve bu da kara yoluna çok fazla tartı bindirir.

İşte kamyonlar da aşırı yüklenmediklerinden emin olmak için tartılır. Zira çok yük yüklenen bir kamyon hem altyapı hem de yoldaki şoförler için bir güvenlik tehlikesi oluşturabilir. 

Ayrıca son derece ağır olan kamyonların durma araları daha uzundur. Denetim edilmeleri daha sıkıntı olabilir, yollara yahut köprülere istemeden ziyan verebilirler.

Vergiler

Ülkenin çabucak hemen her yerine mal ve çeşitli gereçleri taşımak için kamyonlara güveniriz lakin onlara çok yük yüklenmemiş olsa bile onların yeniden de otoyollara, köprülere yahut üst geçitlere ekstra yük bindirdiklerini unutmamak gerekir.

Bu sebeple kamyon taşıyıcıları, yolların bakımı için kullanılan ağır araç kullanım vergilerini ödemekle yükümlüdür. Bu ve bunun üzere vergilerin ve ölçülerinin belirlenmesi için ise kamyon tartıları baz alınır.

Kârlar

Kamyonların yükleri, işletme sahiplerinin envanterlerini yollarda seyahat ederken izlemelerine imkan sağlar. Operasyon yöneticileri üretkenliği artırmak, taşıma sürecini kolaylaştırmak ve müşterilere gerçek fatura kesilmesini sağlamak için tartım bilgilerini kullanabilir.

Ayrıca kamyon yüklerini izlemek, şirketlerin hırsızlık yahut dolandırıcılık gibi durumlarda evvelce tedbir almalarını sağlar. Yani bu sayede şirketler, kâr oranlarını korur.

Öte yandan tartım istasyonları, ağır ticari kamyon ve araçların tartılması için oluşturulmuş denetim noktalarıdır.

Bu istasyonlar genellikle Ulaştırma Bakanlığı veya eyaletlerin Karayolları Devriyesi tarafından işletilir. Kamyonların, çeşitlerine ve ülkedeki bakanlığın belirlediği azamî tartıya nazaran ulaşabileceği bir limit vardır. 

Tartım istasyonları, ilgili kamyonun o ağırlığın üzerine çıkıp çıkmadığını denetler. Bu istasyonlar, 7/24 açık değildir ama istasyonun açık yahut kapalı olduğunu belirten tabelalar vardır. 

Bu istasyonlarda, aracın tartısını belirlemek için bir kamyon terazisi kullanılır.

Bazı terazilerde tartım sürecinde kamyon, terazinin üzerinde durmak zorundadır. Fakat daha yeni terazilerde kamyonların, yüzeyin üzerinde kolaylıkla hareket etmesini sağlayan gelişmiş bir teknoloji vardır.

Ek olarak çok yük ile yüklenmiş kamyonlar ağır para cezalarıyla karşı karşıya kalabilirken şayet bir kamyonun inançlı olmadığı düşünülürse istasyonda tutulup kara yoluna tekrar çıkması da engellenebilir.

Özetle kamyonların tartılmasının gerisinde güvenlik, vergiler ve kârlar olmak üzere 3 ana sebep vardır.

İlginizi çekebilir: