Oto kesiminde çalkantıya son

Ticaret Bakanlığı’nın geçtiğimiz yıl sonundan itibaren yayımladığı bildirimle elektrikli araçların ithalatının 7 bölge 20 servis kuralına bağlanmasıyla tüketicilerin korunması amaçlanırken, geçtiğimiz hafta bildirime şarj edilebilir hibrit araçlar da dahil edilerek kapsam genişletildi. Bakanlığın kapsamı genişletmesinin altında yatan sebep ise yedek modül krizi oldu.

Tebliğlerle tüketicilerin mağduriyetinin önüne geçilmesini hedeflediğini her bildirimin akabinde vurgulayan Ticaret Bakanlığı’nın itahlat müsaadesine hibrit araçları da dahil etmesinin sebebini Bakan Ömer Bolat açıkladı. Bakan Bolat, “Pandemi döneminden başlayarak otomotiv bölümündeki yedek kesim eksiklikleri nedeniyle çok önemli bir çalkantı vardı. Aldığımız önlemlerle otomotiv piyasasında bunun önüne geçtik. Birinci el satışlarda da stabil bir durum son bir yıldır hamdolsun devam etmekte” açıklamasında bulundu.

Bakanlığın işaret ettiği yedek kesim konusunda elektrikli araçlarda servis ve yedek kesim sorunu geçtiğimiz yıl Tesla’yla doruğa çıkmıştı. Elektrikli araç ithalatında en çok markanın geldiği Çin’den gelen arabalarda ise servis ismine bir ilerleme yoktu. Getirilen araçların kesim problemleri ve hizmet alamama üzere durumlarla karşı karşıya kalan tüketiciler Ticaret Bakanlığı’na şikayet üstüne şikayet yağdırmıştı. Bunun üzerine harekete geçen bakanlık düzenlemeyle yıl başından itibaren bunun önüne geçti.

İthalat yapan markaların elektrikli getirememesi ancak bir yandan da faaliyetlerine devam etmek için tahlil olarak karşımıza çıkan plug-in hibrit (şarj edilebilir hibrit) araçlara yönelmesi bakanlığı harekete geçirdi. Neredeyse tüm içten yanmalı ve elektrikli markaların birer şarj edilebilir hibrit getirme uğraşı bakanlığın gözünden kaçmadı. Elektrikliler için çıkarılan bildirimin eksik kalan kesimi da şarj edilebilir hibritlerle tamamlanmış oldu.

YERLİ ÜRETİCİLER KARARI DESTEKLEDİ

7 bölge 20 servis koşulunun genişlemesini desteklediklerini söyleyen Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı Cengiz Eroldu, “Tebliği tüketicinin korunması, hizmet kalitesinin sağlanması, otomotiv endüstrisinin rekabetçiliğinin gözetilmesi ve ekonomimiz açısından olumlu kıymetlendiriyoruz. Araba pazarında geçmişte yüzde 40’a ulaşmış olan yerli araç hissesinin yüzde 25’e kadar gerilediği günümüzde, bu düzenleme araba pazarında yerli araç hissesinin korunması açısından da olumlu tesir yapacaktır” açıklamasında bulundu.