Lastikler Doldururken Hakikat Seçim Hangisi Olmalı, Oksijen mi Azot mu?

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Azotun lastiklerde kullanılmasının birtakım sebepleri ve faydaları var.

Peki bu binek arabalar için de geçerli mi? Bir daha lastik değişiminde ciddiye almak isteyebileceğiniz ayrıntılara bakalım.

Neden azot tercih ediliyor?

Lastiklerde kullanılan hava ekseriyetle azot ve oksijen karışımından oluşuyor fakat sıradan havadaki oksijen, lastikler için pek de ülkü bir arkadaş değil.

Bunun sebebi de oksijen moleküllerinin azota nazaran daha küçük ve reaktif olması. Küçük boyutları nedeniyle oksijen molekülleri lastik duvarlarından sızarak basınç kaybına neden olabiliyor.

Ayrıca oksijen, nemle birleştiğinde lastiğin iç yüzeyinde oksitlenmeye ve uzun vadede yapısal bozulmalara yol açabiliyor.

Azotun avantajları ve farkları neler?

Azotla doldurulan lastiklerde basınç kaybı daha yavaş gerçekleşir, bu yüzden de en küçük basınç değişiminde bile yüksek performanslı araçların yol tutuşunu etkilediği için yarış otomobillerinde sıklıkla kullanılır.

Birçok kişi yakıt iktisadı ve lastik eskitme üzere hususlarda azotun daha yararlı olduğu düşünse de hava dolu lastiklerle ortasında bir fark yok.

Gerçekten gerekli mi?

Eğer günlük kent içi kullanımlar yapıyorsanız ve lastik basınçlarınızı tertipli denetim ediyorsanız, standart hava sizin için kâfi olabilir.

Ancak madencilik, hava yolu ve inşaat üzere şiddetli ortamlardaki durumlarda azot büyük bir fark yaratabilir. Olağan hava ile doldurulmuş lastikler, biraz daha süratli basınç kaybetse de kimileri için de gereksiz para ve vakit kaybı üzere görülebilir.

Yine de lastiklerin azotla şişirilmesinin rastgele bir sakıncası olmadığını bilmeniz kâfi.

Bunları da inceleyebilirsiniz: