Mercedes’in Test Sırasında Dünyaya Rezil Olan Bir Aracı Nasıl Oldu da Otomotiv Dünyasının Yazgısını Değiştirdi?

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Mercedes denildiğinde akla genellikle güvenlik, kalite ve itibar geliyor. Lakin markanın tarihinde o denli bir periyot yaşandı ki, yeni tanıtılan A-Serisi modeli yapılan bir testte devrilerek tüm dünyanın gündemine oturdu.

İçerikten Görseller

×

+ −

‹ ›

Bu olay birinci bakışta büyük bir mühendislik yanılgısı üzere görünse de, sonrasında alınan kararlar otomotiv tarihini değiştirdi. Gelin, Mercedes A-Serisi’nin geyik testinde yaşadığı krizi ve bunun günümüzde kullandığımız güvenlik teknolojilerine nasıl yön verdiğini inceleyelim.

İçerikten Görseller

×

+ −

‹ ›

1990’lı yılların ortasında Mercedes, kompakt sınıfta da kelam sahibi olmak istiyordu.

Bunun sonucunda markanın alışılmış sedan modellerinden farklı olarak yüksek tavanlı, kısa gövdeli ve kent kullanımına uygun birinci A-Serisi geliştirildi. 1997’de tanıtılan birinci jenerasyon A-Serisi (W168), yenilikçi dizaynıyla dikkat çekse de mühendislik açısından alışılmış Mercedes modellerinden epeyce farklı bir yapıya sahipti.

Her şey, aracın geyik testindeki fiyaskosuyla başladı.

Alman üreticinin çiçeği burnunda modeli A serisi, İsveçli otomobil dergisi Teknikens Värld tarafından gerçekleştirilen geyik testinde beklenmedik biçimde devrildi. Aracın yüksek gövde yapısı, dar iz açıklığı ve süspansiyon ayarları ani harekette kâfi dengeyi sağlayamadı. O anların manzaraları kısa müddette tüm dünyaya yayıldı ve Mercedes gibi güvenlik konusunda öncü kabul edilen bir marka için büyük bir prestij krizine dönüştü.

Mercedes, birinci olarak test sonuçlarına itiraz etti.

Ancak farklı kuruluşlar tarafından yapılan denemelerde de emsal sonuçlar alınmasının akabinde marka geri adım attı. Üretim durduruldu, satışa sunulan araçlar geri çağırıldı ve mühendislik grubu kapsamlı bir çalışma başlattı. Süspansiyon sistemi yeniden ayarlandı, lastik seçimi değiştirildi ve en kıymetlisi Elektronik Stabilite Programı (ESP) tüm A-Serisi modellerinde standart donanım haline getirildi. Revize edilen araba yine tıpkı testlere girdi ve bu sefer başarılı bir performans sergiledi.

Mercedes’in yaşadığı bu kriz, sırf tek bir modeli etkilemedi.

Olayın akabinde elektronik istikrar sistemlerinin kıymeti tüm kesim tarafından daha önemli biçimde ele alınmaya başladı. Başlangıçta lüks arabalarda sunulan ESP, vakitle daha ulaşılabilir modellerde de yer aldı. Avrupa başta olmak üzere birçok pazarda elektronik istikrar denetim sistemi yeni arabalar için zorunlu güvenlik ekipmanlarından biri haline geldi. Bunu şimdiki GSR, yani “Genel Güvenlik Yönetmeliği” (General Safety Regulation) üzere de düşünebilirsiniz.

Peki ESP tam olarak ne yapıyor?

ESP, aracın savrulmaya başladığını sensörler sayesinde anlık olarak algılayıp gerekli tekerleklere farklı ayrı fren uygulayarak arabanın şoförün istediği çizgide kalmasına yardımcı oluyor. Bugün birçok şoförün farkında bile olmadan kullandığı bu sistem, bilhassa ani hareketlerde ve kaygan tabanlarda denetim kaybını önleyen en kıymetli aktif güvenlik teknolojilerinden biri olarak kabul ediliyor.

Özetle, bugün otomobillerin güvenlik puanlarında kıymetli rol oynayan aktif güvenlik teknolojilerinin yaygınlaşmasında Mercedes A-Serisi’nin yaşadığı bu olayın önemli bir dönüm noktası olduğunu söyleyebiliriz.