SUV’lar yeniden solladı: İşte Türkiye’nin en çok satan 10 SUV’u

SUV arabaları; yüzde 26,3 hisse ve 159.181 adet satış ile Sedan, yüzde 17,1 hisse ve 103.604 adet satış ile H/B arabalar takip etti.

SUV araçların giderek artan popülaritesi, en yeni otomotiv teknolojilerinin bu araçlara entegre edilmesini de hızlandırdı. Günümüzde birçok SUV modelinde ısıtmalı koltuklardan dokunmatik ekranlara, otonom sürüş sistemlerinden gelişmiş güvenlik donanımlarına kadar birçok yenilikçi teknoloji bulunuyor. Araçların model ve paketlerine nazaran değişiklik gösteren bu donanımlar, kullanıcıların sürüş tecrübesini daha konforlu ve inançlı hale getiriyor.

Bu listede, 2024 yılındaki en çok satan SUV modelini ve ayrıntılı özelliklerini derledik…

Satış Adedi: 9.407

Motor: 1.3 turbo benzinli

Donanım: Panoramik cam tavan, 360 derece kamera

Tasarım: Şık ve çağdaş tasarım

Fiyat Aralığı: 1.100.000 – 1.400.000 TL

Performans: Kent içi ve uzun yol performansı dengeli

Satış Adedi: 9.783

Motor: 1.0 turbo benzinli

Donanım: Apple CarPlay, akıllı park sistemi

Tasarım: Küçük ve kompakt tasarım

Fiyat Aralığı: 750.000 – 900.000 TL

Performans: Yakıt verimliliği yüksek, kompakt SUV

8.Peugeot 2008

Satış Adedi: 10.382

Motor: 1.2 PureTech benzinli

Donanım: LED farlar, adaptif sürat sabitleyici

Tasarım: Kompakt SUV, çağdaş iç dizayn

Fiyat Aralığı: 1.000.000 – 1.250.000 TL

Performans: Düşük yakıt tüketimi, kent içi kullanım

7.Chery Omoda 5

Satış Adedi: 10.860

Motor: 1.5 turbo benzinli

Donanım: Akıllı sürüş sistemleri, geniş iç hacim

Tasarım: Dinamik ve çağdaş çizgiler

Fiyat Aralığı: 1.200.000 – 1.450.000 TL

Performans: Kent içi ve uzun yol için ideal

6.Peugeot 3008

Satış Adedi: 10.987

Motor: 1.6 benzinli

Donanım: Dijital gösterge paneli, park asistanı

Tasarım: Premium iç ve dış tasarım

Fiyat Aralığı: 1.300.000 – 1.600.000 TL

Performans: Yüksek performans ve konfor

5.Dacia Duster

Satış Adedi: 14.002

Motor: 1.5 dCi dizel

Donanım: Navigasyon, 4×4 çekiş sistemi

Tasarım: Güçlü ve sade dış tasarım

Fiyat Aralığı: 700.000 – 900.000 TL

Performans: Ekonomik yakıt tüketimi ve off-road kabiliyeti

4.Togg T10X

Satış Adedi: 14.849

Motor: Elektrikli motor, 523 km menzil

Donanım: Gelişmiş batarya idare sistemi, otonom sürüş özellikleri

Tasarım: Yerli ve çağdaş tasarım, geniş iç hacim

Fiyat Aralığı: 1.900.000 – 2.200.000 TL

Performans: Sessiz ve sıfır emisyonlu sürüş

3.Chery Tiggo 7 Pro

Satış Adedi: 15.446

Motor: 1.5 turbo benzinli

Donanım: Elektrikli bagaj kapağı, panoramik sunroof

Tasarım: Çağdaş ve aerodinamik dış çizgiler

Fiyat Aralığı: 1.250.000 – 1.500.000 TL

Performans: Orta sınıf SUV’lar ortasında ülkü performans

2.Chery Tiggo 8 Pro

Satış Adedi: 16.080

Motor: 1.6 turbo akaryakıtlı motor

Donanım: 360 derece kamera, akıllı sürat sabitleyici, 7 kişilik oturma kapasitesi

Tasarım: Şık dış tasarım, geniş iç mekân

Fiyat aralığı: 1.400.000 – 1.700.000 TL

Performans: Güçlü motor ve dört tekerlekten çekiş sistemi

1.Fiat Egea Cross

Satış Adedi: 16.175

Motor seçenekleri: 1.4 akaryakıtlı ve 1.6 dizel motor

Donanım: Geniş bagaj kapasitesi, dokunmatik ekran, geri görüş kamerası

Tasarım: Kompakt ve sportif çizgiler, LED farlar

Fiyat aralığı: 850.000 – 1.150.000 TL

Performans: Yakıt tasarruflu, kent içi kullanım için ideal

SUV tipi araçlar öbür araç tiplerine nazaran daha büyük ebatlarda. Kullanılan metal ölçüsünün artması ile birlikte aracın toplam yükü artar. Motorun aracı hareket ettirmesi için üretmesi gereken güç daha üst düzeyde olur. Bütün bunlar SUV araçların yakıt tüketimlerinin öteki araç tiplerine nazaran üst düzeyde olmasına sebep oluyor.

SUV tipi araçların genişlikleri, uzunlukları ve yükseklikleri fazla. Ebatlarındaki bu büyüme park evresinde önemli bir sorun haline gelebiliyor.

Transport & Environment (T&E) isimli kurumun yeni araştırmalarına nazaran, Avrupa’daki kentler büyük SUV modelleri nedeniyle meşakkatler yaşamaya başladı. Örneğin park alanları, trafik ve trafiğin öteki ögeleri bu durumdan ziyan görüyor. Avrupa’da her iki yılda bir SUV’lerin genişlikleri yaklaşık 1 santimetre artıyor. Büyüyen SUV’ler artık yalnızca yoldaki araçları değil, yoldaki öteki ögeleri (bisiklet, motosiklet vs. gibi) tehdit etmeye başlamış.

Araştırma şirketi, bu durumun düzeltilmesi için AB’nin bir “genişlik sınırlaması” getirmesi gerektiğini düşünüyor. Şu anda AB içerisinde bulunan azamî hudut 255 cm. 90’lı yılların ortasında yürürlüğe giren kural aslında otobüsler ve kamyonlar için tasarlanmış. Araba üreticileri ise bu sona yavaş yavaş yaklaşıyor.

T&E, Avrupa’daki ortalama bir araç genişliğinin 180 cm olduğunu belirlemiş. Bu da modellerin 2001 yılından beri her yıl yaklaşık 0.5 cm genişlediği manasına geliyor.

İtalya üzere tarihi yollara sahip ülkelerde park problemleri ve trafik şimdiden baş göstermiş durumda. Şayet SUV’ların boyutları büyümeye devam ederse, AB’nin nitekim bunun için de bir adım atması gerekebilir.

Bu yıl 5 Şubat tarihinde Parisliler, hava kirliliğiyle çabayı amaçlayan bir hareketle SUV’ler için park fiyatlarını üç katına çıkarmayı hedefleyen bir halk oylamasına gitti. Yeni otopark tarifesinin oylandığı halk oylamasında 4 Şubat pazar günü Parisliler yüzde 54,55 oranında “Evet” oyu verdi. Yeni tarifeyle Paris sokaklarında SUV araç park etmenin bedeli saat başına 18 Euro olacak.