Yolların Müdavimi, Filoların Gözdesi: Üretimi Sonlanan Fiyat Egea’nın İbretlik Muvaffakiyet Kıssası

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Otomotiv dünyasında kimi modeller vardır ki sadece bir araç olmaktan çıkar, bir devrin simgesi haline gelir. Fiat Egea da Türkiye’de tam olarak bunu başaran modellerden biri oldu. Hem ferdî kullanıcıların hem de şirket filolarının gözdesi haline gelen Egea, satış sayılarıyla yıllar boyunca rakiplerine önemli fark attı.

İçerikten Görseller

+2

×

+ −

‹ ›

Bu muvaffakiyet elbette tesadüf değildi. Bursa’da başlayan üretim süreci, farklı gövde seçenekleri, ulaşılabilir fiyat siyaseti ve geniş kullanıcı kitlesine hitap eden yapısıyla Egea, Fiat’ın son yıllardaki en başarılı projelerinden biri olarak tarihe geçti.

İçerikten Görseller

+2

×

+ −

‹ ›

Peki Egea efsanesi birinci kez, nasıl doğdu?

Fiat, 2010’lu yılların başında bilhassa gelişmekte olan pazarlar için yeni bir kompakt araba projesi üzerinde çalışmaya başladı. “Project Ægea” ismi verilen bu çalışma, farklı ülkelerde satılabilecek, maliyet açısından rekabetçi ve geniş kitlelere hitap edecek bir model geliştirmeyi hedefliyordu. Projenin merkezi ise Fiat’ın en değerli üretim üslerinden biri olan Bursa’daki Tofaş fabrikasıydı. Bu sebeple Egea, daha birinci günden itibaren Türkiye ile özdeşleşen bir model haline geldi.

Selefi Fiat Linea 2007’de Türkiye’de satışa çıktı ve uzun yıllar bilhassa filo ve aile kullanıcılarının tercih ettiği sedan modellerden biri oldu. Fakat 2010’lu yılların ortalarına gelindiğinde Linea’nın platformu ve teknolojisi artık yaşlanmaya başlamıştı.

Egea ismi, Türkiye’ye özeldi.

Egea, yıllar süren AR-GE sürecinin akabinde 2015’te İstanbul Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Model, birçok Avrupa ülkesinde Egea ismiyle değil, Tipo ismiyle satışa çıktı. Bu stratejinin altında yatan sebep Avrupa’da Tipo isminin daha çok bilinmesiydi.

Ülkemizde Egea olarak satılması da apayrı bir kıssaya dayanıyordu. Periyodun Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, ”Aslında işin en güç kısımlarından biri de isim bulmak. Bir marka çöl isimlerini kapatmış. Bir öteki marka diğer isim kümesini. Ege, Marmara üzere jenerik isimleri kullanmak mümkün değil. Egea ismini en az 200 isim arasından seçtik” formunda konuşmuştu.

İlk olarak sedan versiyon satışa sunuldu.

Fiat Egea’nın serüveni 2015 yılında sedan gövde tipiyle başladı. O devirde Türkiye pazarında sedan arabalara olan yoğun ilgi, modelin süratli bir başlangıç yapmasını sağladı. Geniş iç yeri, büyük bagaj hacmi ve rakiplerine nazaran uygun fiyatı sayesinde Egea kısa müddette dikkat çekti. Bilhassa aileler ve ticari kullanıcılar için mantıklı bir seçenek olarak öne çıktı. Ekim 2015’te tanıtılan model, yalnızca 4 ayda 5.674 adet satmayı başardı. Bu sayı bir sonraki yıl 38.260’a çıkacaktı…

Fiat, sedan versiyonun yakaladığı muvaffakiyetin akabinde eser gamını genişletmeye karar verdi. 2016 yılında hatchback ve station wagon gövde seçenekleri satışa sunuldu. Bu atılım sayesinde Egea ailesi çok daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşmayı başardı.

Yılın arabası mükafatı de gecikmedi.

Tanıtıldıktan yalnızca 1 yıl sonra Autobest ödülünü kazandı ve Avrupa’da yılın arabası seçildi. Egea, finalde Opel Astra, Hyundai Tucson, Honda HR-V ve Mazda CX-3 üzere güçlü rakiplerini geride bırakmıştı.

Egea, 2016’dan 2024’e kadar tam 9 yıl üst üste Türkiye’nin en çok satan otomobil modeli olmayı başardı.

Egea ailesinin toplam üretimi yaklaşık 1,35 milyon adede ulaştı. Yalnızca sedan versiyonunun satışı 700 bin adedi aştı. Egea’nın gerçek manada doruğa yerleştiği periyot ise 2020 sonrası oldu. Model 2020’de kapsamlı bir makyaj operasyonundan geçti. Yenilenen ön tasarım, güncellenen teknolojiler ve Cross versiyonunun eklenmesiyle model yeni kalmayı başardı.

2020’de 90 bin 631 adet satan model, 2021’de 71 bin 741, 2022’de 97 bin 78 ve 2023’te tam 121 bin 798 adetlik satış sayısına ulaştı. Bu performans, Egea’yı sadece Fiat’ın değil, Türkiye otomotiv tarihinin de en başarılı modellerinden biri haline getirdi. 2024 yılında da 84 bin 941 adetlik satışla liderliğini koruyan model, 2016’dan 2024’e kadar tam 9 yıl üst üste Türkiye’nin en çok satan otomobili olmayı başardı.

11 yılda tam 1 milyon 417 bin 47 üretim yapıldı.

Tofaş tarafından yapılan açıklamalara nazaran 11 yıl boyunca toplamda 1 milyon 417 bin 47 adet Fiat Egea üretimi gerçekleştirildi. Ayrıyeten yeniden açıklamaya nazaran 40’tan fazla ülkeye 671 bin 5 adet ihraç edildi.

Ve artık, tam 11 yıl sonra, veda vakti geldi.

Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında, 30 Haziran 2026’da son Egea banttan indi ve bir zamanın sonu geldi. 2015’ten bu yana kahrımızı çeken ve tahminen de birçoğumuza pek çok anı bırakan Egea, şimdi yerini Grizzly’ye bırakıyor. Egea’nın yerine gelecek olan binek arabanın önümüzdeki aylarda tanıtılması bekleniyor.

Üretimi sona erdi tahminen fakat tesirinin daha yıllarca süreceğine ve Egea’yı uzun bir müddet daha yollarda göreceğimize hiç kuşku yok. İçeriğimizi noktalamadan soralım, sizce Egea’nın bu kadar uzun mühlet tepede kalmasını sağlayan en değerli özelliği neydi?